传动轴用电焊钢管|传动轴用电焊钢管的力学性能 |
传动轴用电焊钢管(YB/T5209~1993)
(1)尺寸规格
传动轴用电焊钢管的尺寸规格
钢管的内径及其允许偏差
|
钢管的壁厚及其允许偏差
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外径/mm
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壁厚/mm
|
内径及其允许偏差/mm
|
类别
|
壁厚/mm
|
允许偏差/mm
|
50
63.5
|
2.5
1.6
|
45±0.12
60.30±0.14
|
I
|
1
<3.0
|
+0.20
-0.10
|
63.5
68.9
|
2.5
2.3
|
58.50±0.14
64.30±0.20
|
>3.0-4.0
|
+0.25
-0.15
|
76
89
|
2.5
2.5
|
7l±0.20
84±0.25
|
>4.0
|
±0.25
|
89
89
|
4.0
5.0
|
8l±0.25
79±0.30
|
Ⅱ
|
1.6-3.6
|
±0.12
|
100
100
|
4.0
6.0
|
92±0.30
88±0.35
|
Ⅲ
|
注:1.钢管分为三类:用热轧带钢焊接制造(I类);用冷轧带钢焊接制造(Ⅱ类);用冷轧、热轧带钢焊、拔结合方法制造(Ⅲ类)。
2.钢管壁厚不均匀,不得超过壁厚公差的50%。
3.钢管通常长度为3.4-8.5m。
4..I、Ⅱ类钢管弯曲度不超过0.4mm/m,Ⅲ类不超过0.6mm/m。
(2)牌号和化学成分
传动轴用电焊钢管的牌号和化学成分
牌号
|
化学成分(质量分数)(%)
|
C
|
Si
|
Mn
|
P
|
S
|
Ti
|
Cr
|
Ni
|
Cu
|
08Z
|
0.05-0.12
|
≤0.37
|
0.35-0.65
|
≤0.035
|
≤0.035
|
≤0.14
|
≤0.10
|
≤0.25
|
≤0.25
|
15TiZ
|
0.12-0.19
|
0.30-0.60
|
0.35-0.65
|
≤0.035
|
≤0.035
|
0.12-0.22
|
≤0.25
|
≤0.25
|
≤0.25
|
20Z
|
0.17-0.24
|
0.17-0.37
|
0.35-0.65
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
≤0.25
|
≤0.25
|
≤0.25
|
25Z
|
0.20-0.27
|
0.17-0.37
|
0.40-0.70
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
≤0.25
|
≤0.25
|
≤0.25
|
(3)力学性能
传动轴用电焊钢管的力学性能
类 别
|
牌 号
|
ób
|
ó0.2
|
δ5(%)≥
|
适用范围
|
MPa
|
I
|
08Z
|
440-570
≥490
|
≥295
≥350
|
15
15
|
130车型
|
Ⅱ
|
15TiZ
20Z
25Z
|
≥450
≥440
≥440
|
≥350
≥295
≥315
|
10
10
10
|
|
Ⅲ
|
20Z
|
460-590
|
≥350
|
10
|
|
注:1.各牌号的0.2值不作交货条件,但应填在质量证明书中。
2.钢管应进行水压试验,试验压力为11.8MPa,稳压时间不少于5s,不出现漏水或渗漏现象。
3.钢管应能承受其外径压缩1/3的压扁试验。压扁后,试样上不得出现裂缝、裂口或焊缝裂开。
4.钢管应按GB/T9947规定进行扩口试验,I类外径扩大值为10%,Ⅱ和Ⅲ类为8%。
(4)用途
适用于制造汽车传动轴及其他机械动力传动轴。
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